Au Kazakhstan, dans les eaux du port de Kuryk, il est prévu d’approfondir le fond de 1,5 à 2 mètres pour améliorer la sécurité de la navigation. Pour réaliser ces travaux de dragage, des équipements spécialisés de la célèbre entreprise européenne Jan de Nul ont été impliqués, avec lesquels un contrat clé en main a été signé, couvrant toutes les étapes – de la conception à l’achèvement des travaux. Ces événements créeront les conditions nécessaires à l’augmentation de la capacité du terminal portuaire.
Comme le rapporte GNN en référence au ministère des Transports du Kazakhstan, la capacité de débit actuelle du port de Kuryk est de 6 millions de tonnes : 4 millions de tonnes via le terminal ferroviaire et 2 millions de tonnes via le terminal routier. Le port peut également accueillir 250 camions à la fois. Des travaux similaires seront réalisés dans le port d’Aktau.
Ces travaux de dragage font partie des efforts de développement global du Corridor du Milieu, également connu sous le nom de Route de transport international transcaspien, et contribueront à répondre à la demande croissante de fret le long de cette route.
Au cours des sept premiers mois, les volumes de trafic le long de la route de transport internationale transcaspienne ont augmenté de 62 %, s’élevant à 2,5 millions de tonnes, contre 1,6 million de tonnes au cours de la même période de l’année dernière.
Le corridor de transport international transcaspien est-ouest est un corridor de transport multimodal reliant la République populaire de Chine à l’Union européenne à travers l’Asie centrale, le Caucase, la Turquie et une alternative à la route du Nord (Chine – Kazakhstan – Russie – Biélorussie – Europe ), ainsi que la route maritime passant par le canal de Suez .
