Depuis le début de l’année, le volume du trafic de conteneurs en provenance de Chine le long de la route de transport internationale transcaspienne a été multiplié par 14 par rapport à la même période de l’année dernière.
Comme le rapporte GNN en référence au service de presse de « NC « Kazakhstan Temir Zholy » SA, pour le développement d’un corridor de transport multimodal reliant la Chine et l’Europe, « NC « KTZ » SA et « KTZ Express » SA, en collaboration avec d’autres participants à l’itinéraire, ils s’efforcent d’augmenter les volumes de transport, d’améliorer le service et la rapidité de livraison des marchandises.
À ce jour, les délais de livraison de la gare d’Altynkol à Absheron (Bakou) ont été réduits à neuf jours, à Poti/Batoumi (Géorgie) à 12 jours, à Constanta (Roumanie) via Poti/Batumi à 20-22 jours.
La société a rappelé que l’année dernière, KTZ, en collaboration avec les administrations ferroviaires d’Azerbaïdjan et de Géorgie, avait créé la coentreprise Middle Corridor Multimodal Ltd. L’opérateur coordinateur renforcera ses efforts pour développer le service multimodal sur l’itinéraire avec la fourniture de services selon le principe du « guichet unique » et des délais et coûts de livraison garantis.
En outre, avec la participation de grandes entreprises logistiques internationales, KTZ développe activement les infrastructures portuaires et portuaires de la mer Caspienne.
Rappelons que la Chine représente plus de 30 % du commerce mondial réalisé par voie maritime.
La route de transport internationale transcaspienne, également connue sous le nom de Corridor du Milieu, relie la Chine et les pays européens via le Kazakhstan, la mer Caspienne, l’Azerbaïdjan, la Géorgie et la Turquie.
La Chine a augmenté le transit traversé le corridor transcaspien 14 fois
