Le volume du transport de marchandises le long de la route de transport internationale transcaspienne sur 6 mois a augmenté de 65 % et s’est élevé à 2,1 millions de tonnes. C’est ce qu’a rapporté le service de presse du Premier ministre de la République du Kazakhstan.
Un plan global de développement des infrastructures maritimes pour 2024-2028 a été adopté. Le document prévoit la création d’un grand cluster de transport maritime et de logistique basé sur les ports d’Aktau et de Kuryk. Cela permettra d’augmenter la capacité des conteneurs, de développer les terminaux de transbordement de marchandises et la logistique du transport international et de réduire les barrières administratives.
Selon le département, au premier semestre 2024, le volume du transport routier export-import de marchandises en trafic international s’est élevé à 3,8 millions de tonnes et le volume du trafic en transit à 2,4 millions de tonnes.
« Un événement important a été la ratification de l’accord intergouvernemental avec la Chine sur le transport routier international.
Désormais, les transporteurs kazakhs peuvent livrer des marchandises vers les villes industrielles et portuaires de Chine et transiter par d’autres pays, comme l’indiquent les résultats semestriels », a rapporté le service de presse. Cette année également, pour la première fois, un test de transport routier de transit de la Chine vers l’Europe via le Kazakhstan et la mer Caspienne a été organisé le long de la route Chine-Kazakhstan-Azerbaïdjan-Géorgie à travers les ports maritimes de Kuryk et Bakou.
Rappelons que la route de transport internationale transcaspienne, également connue sous le nom de « corridor du milieu », est une route de transport international qui traverse la Chine, le Kazakhstan, la mer Caspienne, l’Azerbaïdjan, la Géorgie et plus loin vers la Turquie et les pays européens. Une partie du corridor est la voie ferrée Bakou-Tbilissi-Kars.
