Selon l’Association internationale du transport aérien (IATA) et le cabinet Oliver Wyman, les perturbations de la chaîne d’approvisionnement pourraient coûter aux compagnies aériennes plus de 11 milliards de dollars en 2025, a déclaré Stuart Fox, directeur des opérations de vol et techniques de l’IATA, lors du Global Media Day de l’organisation, rapporte GNN, basé sur les analyses de l’agence Report.
Ces pertes résultent de plusieurs facteurs interdépendants :
- Perte d’efficacité énergétique : environ 4,2 milliards de dollars, en raison de retards dans la livraison d’avions plus économes en carburant, essentiels pour réduire les coûts et atteindre les objectifs climatiques.
- Coûts supplémentaires de maintenance : 3,1 milliards de dollars, liés à l’entretien des avions plus anciens, à la difficulté de planifier les inspections lourdes et à la durée accrue des révisions moteurs et trains d’atterrissage.
- Stockage de pièces détachées : 1,4 milliard de dollars, dû à la nécessité de maintenir des inventaires importants pour éviter l’arrêt des avions en cas de retard de livraison.
- Coûts de location de moteurs : 2,6 milliards de dollars, provoqués par la demande croissante de pièces de rechange et la lenteur des réparations.
Stuart Fox a souligné que la stabilisation de la situation nécessite un élargissement de l’accès aux meilleures pratiques de maintenance après-vente, une plus grande transparence de la chaîne d’approvisionnement, l’utilisation accrue de la maintenance prédictive, des plateformes numériques pour optimiser les stocks et réduire les temps d’immobilisation, ainsi que le développement des capacités de réparation et de production et le recours aux pièces reconditionnées ou utilisables (USM).
